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トヨタは「SRS リヤウインドウ カーテンシールド エアバッグ」
を開発した。
近々発売予定の新型車「iQ」に採用する。リヤウインドウ上部
にエアバッグを内蔵。車両後方からの衝突時、後席乗員の頭上
から背面にかけてカーテン状に展開することで、ヘッドレスト
とともに、追突してきた車両や破損したキャビン後部・リヤ
ガラスなどによる頭部への衝撃を緩和し、衝突被害の軽減に
寄与する。「iQ」では、このエアバッグの採用により、社内
指標である頭部傷害値を約1／2に低減する効果を見込む。
世界初 「リヤウインドウカーテンシールドエアバッグ」を開発
後部座席も安心に、トヨタが専用エアバッグ開発
を開発した。
近々発売予定の新型車「iQ」に採用する。リヤウインドウ上部
にエアバッグを内蔵。車両後方からの衝突時、後席乗員の頭上
から背面にかけてカーテン状に展開することで、ヘッドレスト
とともに、追突してきた車両や破損したキャビン後部・リヤ
ガラスなどによる頭部への衝撃を緩和し、衝突被害の軽減に
寄与する。「iQ」では、このエアバッグの採用により、社内
指標である頭部傷害値を約1／2に低減する効果を見込む。
世界初 「リヤウインドウカーテンシールドエアバッグ」を開発
後部座席も安心に、トヨタが専用エアバッグ開発
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