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◆トヨタ、「クラウンセダン」や「クラウンコンフォート」などを一部改良
「クラウンセダン」「クラウンコンフォート」「コンフォート」のAT車に車両停止時にシフトレバーを「N」または「P」にするとエンジンが自動停止する「TOYOTA STOP AND START SYSTEM」を標準装備した。一部改良は4年ぶりで、価格を1割強引き上げた。
また、新たに電子制御式LPG液体噴射方式(EFI-LP)を採用した2000cc・LPGエンジン(1TR-FPE)を搭載することで、最高出力で37馬力、最大トルクで3kg-m向上。「平成22年度燃費基準」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得した。燃費性能は「クラウンセダン」の場合で、従来の9km/Lから9.8km/Lへと9%改善した。
ウェルキャブ(メーカー完成特装車)やコンフォート教習車も一部改良した。
クラウンセダン 262万9200円〜293万3700円、クラウンコンフォート 212.1万円〜235.2万円、コンフォート 171万1500円〜224.7万円、コンフォート教習車 167万550円〜184万650円など。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_051.html
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/
20080822AT1D210AK21082008.html
貧困の克服
「クラウンセダン」「クラウンコンフォート」「コンフォート」のAT車に車両停止時にシフトレバーを「N」または「P」にするとエンジンが自動停止する「TOYOTA STOP AND START SYSTEM」を標準装備した。一部改良は4年ぶりで、価格を1割強引き上げた。
また、新たに電子制御式LPG液体噴射方式(EFI-LP)を採用した2000cc・LPGエンジン(1TR-FPE)を搭載することで、最高出力で37馬力、最大トルクで3kg-m向上。「平成22年度燃費基準」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得した。燃費性能は「クラウンセダン」の場合で、従来の9km/Lから9.8km/Lへと9%改善した。
ウェルキャブ(メーカー完成特装車)やコンフォート教習車も一部改良した。
クラウンセダン 262万9200円〜293万3700円、クラウンコンフォート 212.1万円〜235.2万円、コンフォート 171万1500円〜224.7万円、コンフォート教習車 167万550円〜184万650円など。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_051.html
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/
20080822AT1D210AK21082008.html
貧困の克服
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◆トヨタ、「ヴァンガード」の2400cc車に2WD車を新設定。一部改良も実施
追加設定した2WD車は、10・15モード走行燃費13.0km/Lを実現し「平成22年度燃費基準20%増」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得、グリーン税制による減税措置対象車とした。
一部改良は、運転席・助手席にアクティブヘッドレストを全車に標準装備。内装色にグレーメタリック調加飾を組み合わせたダークグレーを新たに採用するとともに、従来色についてもサンドベージュに変更し、全2色の設定とした。外板色は、新色3色(ダークバイオレットマイカメタリック、グレーメタリック、ベージュメタリック)を含む全8色に。244万1250〜335万4750円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_049.html
地球と一緒に頭も冷やせ!
追加設定した2WD車は、10・15モード走行燃費13.0km/Lを実現し「平成22年度燃費基準20%増」を達成するとともに、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得、グリーン税制による減税措置対象車とした。
一部改良は、運転席・助手席にアクティブヘッドレストを全車に標準装備。内装色にグレーメタリック調加飾を組み合わせたダークグレーを新たに採用するとともに、従来色についてもサンドベージュに変更し、全2色の設定とした。外板色は、新色3色(ダークバイオレットマイカメタリック、グレーメタリック、ベージュメタリック)を含む全8色に。244万1250〜335万4750円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_049.html
地球と一緒に頭も冷やせ!
◆トヨタ、「マークX ジオ 240G」に7人乗りを追加。黒パールの特別仕様車も
「240F」及び「240G」をベースに、フロントグリル、プロジェクター式HIDヘッドランプ、リヤコンビランプ、フロント&リヤエンブレムなどにブラックパール調加飾を施し、より精悍で上質な印象の外観としている特別仕様車『ブラックパールリミテッド』(274万〜302万円)を設定。
また、被視認性に優れたドアミラー一体型のサイドターンランプや、ステアリングスイッチを採用し、安全性・使用性をより向上。外板色は、特別設定色ライトブルーマイカメタリックを含む全4色を設定している。
通常モデルの240G 7人乗りは286万〜299万円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_048.html
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081801000432.html
ツインカメラが広げる無限の可能性【PSD】ドライブレコーダー DRIVE-ONE
「240F」及び「240G」をベースに、フロントグリル、プロジェクター式HIDヘッドランプ、リヤコンビランプ、フロント&リヤエンブレムなどにブラックパール調加飾を施し、より精悍で上質な印象の外観としている特別仕様車『ブラックパールリミテッド』(274万〜302万円)を設定。
また、被視認性に優れたドアミラー一体型のサイドターンランプや、ステアリングスイッチを採用し、安全性・使用性をより向上。外板色は、特別設定色ライトブルーマイカメタリックを含む全4色を設定している。
通常モデルの240G 7人乗りは286万〜299万円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_048.html
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008081801000432.html
ツインカメラが広げる無限の可能性【PSD】ドライブレコーダー DRIVE-ONE
◆トヨタ、「ランドクルーザープラド」のTXに特別仕様車『LIMITED』
ルーフレール(ブラック)、ハイグロス塗装アルミホイール、スモーク加飾メッキフロントグリル、スモーク加飾ヘッドランプエクステンション、リヤフォグランプ、ドアベルトモール(メッキ調)、ヒーター付電動格納式リモコンカラードドアミラー、スエード調ニットシート表皮、黒石目調インパネ、本革巻きステアリングホイール、電動ランバーサポート(運転席)、コンライト、寒冷地仕様などを採用。2700cc車 322万3500円。4000cc車 353万8500円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_047.html
-----夏の読書生活--------------------
ことたま
江原啓之が語る、いつの時代でも、迷ったとき、苦しいときに指針を与えてくれるのは「言葉」だった。ことわざや四字熟語に、スピリチュアルな解釈を加えた新しい格言集。
田渕塾(自由な時間と年収1000万を手に入れるネット起業)
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ルーフレール(ブラック)、ハイグロス塗装アルミホイール、スモーク加飾メッキフロントグリル、スモーク加飾ヘッドランプエクステンション、リヤフォグランプ、ドアベルトモール(メッキ調)、ヒーター付電動格納式リモコンカラードドアミラー、スエード調ニットシート表皮、黒石目調インパネ、本革巻きステアリングホイール、電動ランバーサポート(運転席)、コンライト、寒冷地仕様などを採用。2700cc車 322万3500円。4000cc車 353万8500円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_047.html
-----夏の読書生活--------------------
ことたま
江原啓之が語る、いつの時代でも、迷ったとき、苦しいときに指針を与えてくれるのは「言葉」だった。ことわざや四字熟語に、スピリチュアルな解釈を加えた新しい格言集。
田渕塾(自由な時間と年収1000万を手に入れるネット起業)
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◆トヨタ、「プロボックス」「サクシード」を一部改良
バンの一部グレードにハイマウントストップランプを装備。
これによる価格上昇は8400円。
価格はプロボックスが107万4150〜279万6150円、
サクシードが129万4650〜176万9250円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_046.html
「プロボックス」と「サクシード」。
地味なクルマですけれど、いまどきのクルマとしては
シンプルで運転もしやすく、いいクルマだと思います。
遊び道具をたくさん積みたい人にはファーストカーとしても
選択肢のひとつになると思います。
バンの一部グレードにハイマウントストップランプを装備。
これによる価格上昇は8400円。
価格はプロボックスが107万4150〜279万6150円、
サクシードが129万4650〜176万9250円。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_046.html
「プロボックス」と「サクシード」。
地味なクルマですけれど、いまどきのクルマとしては
シンプルで運転もしやすく、いいクルマだと思います。
遊び道具をたくさん積みたい人にはファーストカーとしても
選択肢のひとつになると思います。
◆トヨタ、立ち乗り型のパーソナル移動支援ロボット「ウィングレット」発表
「セグウェイ」を小型にしたような乗り物だが、
重量は3分の1で持ち運ぶことが可能。
セグウェイと知的所有権に関する問題は生じないとしている。
立って乗る人の姿勢をセンサーで検出し、体重移動で
操作しながら2輪走行をする。
ボディタイプは「TYPE L」「TYPE M」「TYPE S」の3種類があり、
サイズは全長265mm、幅464mm、高さは462〜1130mm。
最高巡航速度は6km/h。リチウムイオン電池とモーター2個を
搭載し、1時間の充電で航続距離は最大10km。
重量は9.9kg〜12.3kg。「パートナーロボット」の1つとして開発。
約100件の特許のうち4割が、昨年にソニーから譲渡された
ロボット事業の特許。
ソニーの事業が加わり、「開発が加速した」と内山田竹志副社長。
|
2010年頃の実用化を目指し、今秋から愛知・中部国際空港
セントレア、複合型マリンリゾート施設「ラグーナ蒲郡」で
実用性の検証を行い、来年にはオートモール複合型商業施設
「トレッサ横浜」で検証する予定。
アムラックス東京で8月2・3・9・10日、MEGA WEBで
9月13〜15日に計12回、「TYPE L」のモニター体験試乗会を開催。
会場にて事前に抽選受付を行う。
インターネット上の3D仮想空間「meet-me」内で同社が
展開する仮想都市「トヨタメタポリス(β版)」で
体験試乗を含めた紹介イベントも行った。
【関連リンク】
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_045.html
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/p_mobility/
winglet/index.html
http://www.megaweb.gr.jp/Event/Winglet/
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080804beaj.html
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008080101000717.html
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/
0808/01/news092.html
http://www.asahi.com/business/update/0801/
NGY200808010002.html
http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080801-00000038-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080801-00000942-san-bus_all
http://www.chunichi.co.jp/article/car/
news/CK2008080202000047.html
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/
20080801/155911/
http://www.afpbb.com/article/economy/
2425338/3178100
「セグウェイ」を小型にしたような乗り物だが、
重量は3分の1で持ち運ぶことが可能。
セグウェイと知的所有権に関する問題は生じないとしている。
立って乗る人の姿勢をセンサーで検出し、体重移動で
操作しながら2輪走行をする。
ボディタイプは「TYPE L」「TYPE M」「TYPE S」の3種類があり、
サイズは全長265mm、幅464mm、高さは462〜1130mm。
最高巡航速度は6km/h。リチウムイオン電池とモーター2個を
搭載し、1時間の充電で航続距離は最大10km。
重量は9.9kg〜12.3kg。「パートナーロボット」の1つとして開発。
約100件の特許のうち4割が、昨年にソニーから譲渡された
ロボット事業の特許。
ソニーの事業が加わり、「開発が加速した」と内山田竹志副社長。
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2010年頃の実用化を目指し、今秋から愛知・中部国際空港
セントレア、複合型マリンリゾート施設「ラグーナ蒲郡」で
実用性の検証を行い、来年にはオートモール複合型商業施設
「トレッサ横浜」で検証する予定。
アムラックス東京で8月2・3・9・10日、MEGA WEBで
9月13〜15日に計12回、「TYPE L」のモニター体験試乗会を開催。
会場にて事前に抽選受付を行う。
インターネット上の3D仮想空間「meet-me」内で同社が
展開する仮想都市「トヨタメタポリス(β版)」で
体験試乗を含めた紹介イベントも行った。
【関連リンク】
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Aug/nt08_045.html
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/p_mobility/
winglet/index.html
http://www.megaweb.gr.jp/Event/Winglet/
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420080804beaj.html
http://www.47news.jp/CN/200808/CN2008080101000717.html
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/
0808/01/news092.html
http://www.asahi.com/business/update/0801/
NGY200808010002.html
http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080801-00000038-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/
hl?a=20080801-00000942-san-bus_all
http://www.chunichi.co.jp/article/car/
news/CK2008080202000047.html
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/
20080801/155911/
http://www.afpbb.com/article/economy/
2425338/3178100
◆トヨタ、次期「プリウス」に太陽光発電システムを搭載する方針。日経新聞
来春にも全面改良する新型の高価格タイプに一部採用し、カーエアコンの
駆動用補助電源として活用するという。現在はデザインに配慮したパネルの
設置方法などを検討している模様。パネルは京セラなどから調達する方針。
「商品開発については答えられない」とトヨタ広報はコメント。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080707AT1D0600F06072008.html
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2415069/3108273
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?site=MARKET&genre=m6&id=AS3L0701B%2007072008
http://mainichi.jp/life/electronics/cnet/archive/2008/07/07/20376712.html
http://moneyzine.jp/article/detail/73199/
風車のある生活 風力・ソーラーハイブリッド独立電源システム
★OWL PLUS アウル プラス Bパック ECO-110PL-B★
来春にも全面改良する新型の高価格タイプに一部採用し、カーエアコンの
駆動用補助電源として活用するという。現在はデザインに配慮したパネルの
設置方法などを検討している模様。パネルは京セラなどから調達する方針。
「商品開発については答えられない」とトヨタ広報はコメント。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080707AT1D0600F06072008.html
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2415069/3108273
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/chumoku.aspx?site=MARKET&genre=m6&id=AS3L0701B%2007072008
http://mainichi.jp/life/electronics/cnet/archive/2008/07/07/20376712.html
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