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トヨタは、2010年までに「カムリ」など全面改良予定の
3車種で100kg軽量化を推し進める。
車両の軽量化を推進する「MI委員会」を発足。
高張力鋼板の使用を増量や銅電線のアルミ化
などで実現する。第2ステップでは1台当たり
200kgという大幅な軽量化を目指し、対象
車種も拡大へ。
資源問題と省エネ問題を解決するためには
取り組まなければいけない問題です。
心配なのは、乗員を守るためのボディー剛性
などをいかにしてあげていくかということだと
思います。
トヨタ、２０１０年までに３車種を１００ｋｇ軽量化
3車種で100kg軽量化を推し進める。
車両の軽量化を推進する「MI委員会」を発足。
高張力鋼板の使用を増量や銅電線のアルミ化
などで実現する。第2ステップでは1台当たり
200kgという大幅な軽量化を目指し、対象
車種も拡大へ。
資源問題と省エネ問題を解決するためには
取り組まなければいけない問題です。
心配なのは、乗員を守るためのボディー剛性
などをいかにしてあげていくかということだと
思います。
トヨタ、２０１０年までに３車種を１００ｋｇ軽量化
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