米国、トヨタの「タンドラ」での失敗、米ビッグスリーを喜ばせる

◆米国、トヨタの「タンドラ」での失敗、米ビッグスリーを喜ばせる
｜
　トヨタが5700ccの V8 エンジン搭載モデルまでも揃え、ビッグ３との真っ向
　勝負に打って出たが、ガソリン価格高騰や米国景気の減速などの社会的要因
　に加え、ビッグ３は販売奨励金を大幅に積み増して反撃、「正気の沙汰では
　ない」「収益的にも共倒れを余儀なくされた」と米国トヨタ幹部は話す。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080630-00000001-dol-bus_all

トヨタ、国内価格の引き上げを検討。全車種一斉も視野に、7月にも最終判断

◆トヨタ、国内価格の引き上げを検討。全車種一斉も視野に、7月にも最終判断
｜
　「4～6月の販売や製造原価の動向を見極めて最終判断する」と同社幹部。
　全車種一斉値上げとなれば第1次オイルショック時の1974年以来、約34年ぶり。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080627AT1D260CP26062008.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080627-00000165-jij-biz

トヨタ、「緊急VA」での原価低減目標、最大5％。来年初から全車種に反映

◆トヨタ、「緊急VA」での原価低減目標、最大5％。来年初から全車種に反映
｜
　4月に始めた半年間の緊急的な原価低減活動「緊急VA」で、最大5％の低減
　目標を設定。部品メーカーの協力により、10月までに全車種で部品の設計
　変更や良品基準の見直しなどを進め、来年初から順次、商品に反映させる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080627-00000002-nkn-ind

米国での6月の新車販売、ＧＭとトヨタの首位争いが過熱

◆米国での6月の新車販売、ＧＭとトヨタの首位争いが過熱
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080628AT2M2800Q28062008.html
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008062801000223.html

トヨタ、5月の世界生産

◆トヨタ、5月の世界生産は前年比3.2％増の72万3462台。
　国内生産は2.7％増の33万1597台、輸出は1.2％増の20万5690台。
http://jp.reuters.com/article/sponsorEconomicNews/idJPnTK014920420080626

トヨタカローラ新大阪、「交通遺児のために」と6万3700円を寄付

◆トヨタカローラ新大阪、「交通遺児のために」と6万3700円を寄付
　第40回せんりこどもカーニバルで、「こども免許証」を販売した収益金。
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20080626ddlk27040398000c.html

トヨタ北海道の2008年3月期決算

◆トヨタ北海道の2008年3月期決算、売上高は前期比14％増の1756億円

　3年連続で過去最高。経常利益は28％増の60億円。4年ぶりの増収増益に。
　ＡＴの販売実績は16％増の126万台。最新型のCVTも増収に貢献した。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/101343_all.html

エンジンルーム内に銀色の「魔法瓶」

◆米国仕様の「プリウス」には、エンジンルーム内に銀色の「魔法瓶」

　デンソーとトヨタ、タイガー魔法瓶の3社が、共同開発した蓄熱システム。
　エンジンの熱で温めた熱湯を3L蓄えられ、始動時にエンジンを暖められる。

http://www.asahi.com/business/topics/NGY200806260018.html

トヨタの新任常務役員全12人、ミッドランドスクエアで記者会見

◆トヨタの新任常務役員全12人、ミッドランドスクエアで記者会見

　「ハイブリッド車は厳しい競争の時代に入るが、トヨタが負けるわけにはい
　かない」、「ハイブリッドシステムの大きさや重さ、価格を4分の1にするよ
　う指示を受けている」、「使用する銅線の量を少なくするなどして、できる
　だけ早く実現することで世の中に貢献できる」と嵯峨宏英氏。

　「ビジネス環境は潮目が変わった」、「夢のある事業に勇気を持って取り組
　む」と松井拓夫氏。「課題は品質と人材の育成に尽きる」、「環境問題に
　対応する車の生産でも、品質を確保していく」と川田康夫氏。

　「足元の厳しさだけにとらわれず、どこに進むのか正しく判断したい」と
　高田充氏。「全世界の従業員30万人が一体感を持って働ける施策を進めた
　い」と宮崎直樹氏。「携帯電話のように誰もが欲しがる車を開発する」と
　奥平総一郎氏。

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008062602000048.html
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080626_4.htm

トヨタ、2008年のグループ世界販売計画を7月中旬にも下方修正へ

◆トヨタ、2008年のグループ世界販売計画を7月中旬にも下方修正へ
｜
　株主総会で浦西徳一副社長が、米国市場での2008年販売計画264万台(単体)に
　ついて「率直に申し上げて、達成は大変難しいと言わざるを得ない」と明言。
｜
　米国市場の回復が遅れる見通しに加え、中国で高級車の販売が頭打ちにな
　るなど新興国市場でも陰りが出始めており、下方修正が避けられない見通
　し。2008年計画を当初の985万台から下方修正する方向で最終調整に入った。
　修正幅は今後詰めるが、10万台以上の下方修正になる見込み。
http://www.asahi.com/business/update/0624/NGY200806240007.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080624-00000125-jij-biz
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080624-00000059-reu-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080624-00000160-mai-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080625-00000001-maip-bus_all
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080624AT1D2409I24062008.html
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080625/biz0806250007000-n1.htm

洞爺湖サミットにエコカーずらり、各社無償貸出し(6/17)

●洞爺湖サミットにエコカーずらり、各社無償貸出し(6/17)
http://www.asahi.com/car/news/TKY200806170393.html

　7月7日から9日に開催される北海道洞爺湖サミットに、自動車各社がエコカー
を無償で貸し出すことになった。各国の代表団、報道関係者の移動や試乗に使
われる。政府の要請に応えて各社が自信作を提供。議長国日本の環境技術をア
ピールする。
・トヨタ：レクサスLS、クラウン等ハイブリッド車等78台
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Jun/nt08_0601.html
・日産：エクストレイルクリーンディーゼルプロトタイプ車
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/080609-01-j.html
・ホンダ：新型燃料電池車「FCXクラリティ」等
http://www.honda.co.jp/news/2008/c080610.html
・マツダ：プレマシーハイドロジェンREハイブリッド等
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/
・三菱：新世代電気自動車「i MiEV(アイ ミーブ)」等
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/all/

韓国トヨタ、最上級ハイブリッドカー「レクサスLS600hL」を発売

◆韓国トヨタ、最上級ハイブリッドカー「レクサスLS600hL」を発売

価格は1億9700万ウォン(約2520万円)。月販計画20台。


月販計画20台

韓国市場へのトヨタブランドの将来的な導入

◆韓国トヨタ、韓国市場へのトヨタブランドの将来的な導入を表明

　レクサスLS600Lの発表会で「韓国市場でレクサスの基盤が十分に定着したと判断すれば、その次にはトヨタブランドの車を投入するのは明らかだ」

「FTA、社会的合意、レクサスブランドの成熟など、全体の状況を検討する必要がある」

「レクサスの値下げやトヨタ・ブランドの輸入は現在検討していない」と千吉良泰三社長は述べる。

韓国トヨタ、韓国市場へのトヨタブランドの将来的な導入を表明<\a>

市販車の環境への影響度調査

◆市販車の環境への影響度調査、「プリウス」は製造面などで評価低く12位に


英Cardiff大学と英調査会社Clifford Thames社による調査によると

1位はスマート・ロードスター
2位はスマート・フォーツーカブリオ、
3位以下はシトロエンC1 1.0i、プジョー107 1.0、
5、シトロエンC1 1.4HDi、
フィアット パンダ 1.2デュアロジック、
フォード カー 1.3 デュラテック、
トヨタ ヤリス 1.0
フィアット パンダ 100HP
プジョー206 1.4の順。



市販車の環境への影響度

う～ん、アメリカのトヨタ幹部はしりが軽い？

米フォード、米国トヨタ販売のジム・ファーリー副社長(45)を引き抜く？

　マーケティング担当の副社長として招聘する模様。
ジェームズ・ファーリー氏は、トヨタの米国小型車市場への
進出成功を支えた功労者の1人で、特に「サイオン」ブランドの
立ち上げに貢献した。

現在、高級車ブランド「レクサス」を担当している。

米フォード、トヨタから引き抜く再び

トヨタ、東京モーターショーに出展するコンセプトカーを発表

◆トヨタ、東京モーターショーに出展するコンセプトカーを発表


「20年後のプリウス」をめざしたエコカー「1／X(エックス分の1)」は車体の骨格に炭素繊維強化プラスチックを採用して車体重量を420kgと「プリウス」の約3分の1に軽量化したプラグインハイブリッド車。エンジンは500ccで燃費70km/Lを目指す。


1人乗りの未来型乗り物「i-REAL(アイリアル)」は「i-unit」や「i-swing」の進化版で前輪2輪、後輪1輪。全幅や「歩行モード」の速度を電動車いすの規格(最速6km/h)に合わせるなど、遊園地や大型ショッピングセンターなどでの実用化を強く意識。車体には安全監視センサーが付き、衝突を防止する。

このほか、渡辺捷昭社長が提唱する「乗れば乗るほど健康になる車」をイメージし、心身の癒やしを追求した「Rin(凛)」。大人3人＋子ども1人が乗車可能な超小型コンセプトカー「iQコンセプト」。プラグインハイブリッドシステムの次世代都市型ヴィークル「Hi-CT」は、車両後部に自転車やサーフボードなどを積めるデッキがあり、着脱可能なトランクBOXも用意。

次期「アルファード」と見られる新世代高級ミニバン「FT-MV」と「クラウン・ハイブッリド・コンセプト」は、市販化を意識したコンセプトカー。

「FT-HS」は、ハイブリッドスポーツコンセプトカー。2＋2コンバーチブルクーペになり、3500ccV6ガソリンエンジンとハイブリッドシステムを搭載。

トヨタ、東京モーターショーコンセプトカー

トヨタ、「レクサス」のコンセプトSUV『LF-Xh』。

◆トヨタ、「レクサス」のコンセプトSUV『LF-Xh』。東京モーターショー出品



世界初出展となるスペシャリティSUV「LF-Xh」は、
V6ガソリンエンジンと高出力モーターによる
先進のハイブリッドシステムに、全輪駆動を採用。

全長4800mm、全幅1895mm、全高1650mm、ホイールベース2850mm。

プレミアム2シータースポーツ「LF-A」は、
V10高性能エンジン(5000cc以下)と、
軽量かつ高剛性素材CFRPボディによって
異次元の走りを提供する。

全長4460mm、全幅1895mm、全高1220mm、ホイールベース2605mm。


コンセプトSUV『LF-Xh』＆「LF-A」<\a>

軽自動車より全長の短い「超小型車」

◆トヨタ、軽自動車より全長の短い「超小型車」を日欧で同時発売へ


　2009年にも、国内と欧州で同時発売する方針を表明した。

東京モーターショーで出展する試作車「iQコンセプト」がベース。

排気量1000cc級のリッターカーで全長は2.98ｍ
都市圏に暮らす核家族の移動手段を想定し
大人3人と子供1人が乗れるスペースを確保するという。


トヨタ、軽自動車より全長の短い「超小型車」

トヨタ、2007年の国内販売目標を下方修正

◆トヨタ、2007年の国内販売目標を下方修正。世界販売計画は維持

渡辺社長が新車発表会の席上、「160万台の半ばまで頑張ろうという状態」だと述べ、これまで172万台としていた目標値を事実上、下方修正した。

トヨタは当初、全メーカー合計の国内販売台数(軽自動車を除く)を370万台と見込んでいたが、市場の冷え込みで360万台程度にとどまる見通しに。
　
一方、「(世界販売)全体の当初計画は達成できると考えている」とした。


「国内は予想より厳しい。今年後半は新型車攻勢をかけているが、9月は稼働日が2日少なかったこともあり前年越えはならなかった。残りの年内は前年比2ケタ増位できないかとはっぱをかけている。160万台の半ばまで
がんばってやるのが目標だ」

、(世界販売)全体の当初計画は達成できる

トヨタ、「カローラ ルミオン」を発売

◆トヨタ、「カローラ ルミオン」を発売。168万～231万円。月販目標3500台


米国で旧型「bB」を輸出・販売した「Scion xB」が今年の春に全面改良した新モデルの国内仕様車。「オーリス」のプラットフォームを「bB」風に仕立てたため、ボディサイズは、全幅とホイールベースがオーリスと同一で、全長は5～10mm短い、4210mm×1760mm×1630mm、ホイールベース2600mm。
国内に投入するカローラでは初の3ナンバーサイズ。


吸気のみに可変バルブタイミング機構「VVT-i」を備えた1500ccエンジンと、吸排気の可変バルブタイミング機構「Dual VVT-i」付き1800ccエンジンの2種類を設定。
いずれもCVTを組み合わせ、1800cc車は7速シーケンシャルシフト付きで、「エアロツアラー」グレードはパドルシフトを備える。


1500cc車は10・15モード燃費が16.2km/Lで「平成22年度燃費基準20％増」を達成した。全車で「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル」を取得した。

シンプルな外観のベースモデルとエアロパーツでバンパーなどを飾った「エアロツアラー」2種類のエクステリアをラインナップした。

高いベルトラインにより、心地よい包まれ感を演出するとともに、くつろげる雰囲気を醸成する青色LEDを使った天井イルミネーションランプ(電動式ムーンルーフ車は非装着)や9スピーカーのオーディオシステム、使用シーンに応じた様々なシートアレンジなどにより、使いやすく快適な室内を実現。

インパネも特徴的で中央にメーター類やカーナビ画面(カーナビレスはオーディオ)、エアコンの操作スイッチなどが3段に分けて積み重ねられている。

ルミオン(RUMION)の車名は、ROOMY(広々とした)とUNIQUE(独自の)からの
造語で、「広い室内スペースと個性的なスタイルを持ち合わせたクルマ」の意味を持たせた。生産は関東自動車工業で行うため、実質的に「カローラスパシオ」の後継車となる。生産工場は岩手工場(岩手県金ヶ崎町)。

「カローラブランドは常に顧客ニーズを先取りしてきた。今回の新車種で
顧客層を拡大していきたい」、「発売41年目を迎え根強いファンを持つ
カローラだが、そこに安住するのではなく新しいタイプを次々導入する
努力を怠らないことが大切だ。このサイズの市場はまだまだあると思う」と渡辺社長。年内に1.2万台の販売を目指す。

ルミオン(RUMION)